Der Unterschied zwischen einer Ansaugkrümmerdichtung und einer Kopfdichtung

Der Unterschied zwischen einer Ansaugkrümmerdichtung und einer Kopfdichtung

2. Dez. 2021

auto mit offener Motorhaube und Diagnosescanner

Wurde Ihnen mitgeteilt, dass die Dichtung Ihres Fahrzeugs durchgebrannt ist? Dichtungen kommen häufig in Verbrennungsmotoren vor. Sie fungieren als Dichtungen, um das Austreten von Flüssigkeiten oder Gasen zu verhindern. Eine durchgebrannte Dichtung bedeutet, dass die entsprechende Dichtung ihre Fähigkeit verloren hat, Flüssigkeiten oder Gase aufzunehmen. Es gibt jedoch verschiedene Arten von Dichtungen, darunter Ansaugkrümmer- und Kopfdichtungen.

Was ist eine Ansaugkrümmerdichtung?

Eine Ansaugkrümmerdichtung ist eine mechanische Dichtung, die zwischen dem Ansaugkrümmer und dem Zylinderkopf sitzt. Der Ansaugkrümmer, auch Ansaugkrümmer genannt, ist für die Zufuhr von Luft – und in manchen Fällen von Kraftstoff oder Kühlmittel – zum Zylinderkopf verantwortlich. Zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf befindet sich eine Flachdichtung, die sogenannte Ansaugkrümmerdichtung. Es stellt sicher, dass Luft und Kraftstoff in den beiden oben genannten Teilen enthalten sind.

Was ist eine Kopfdichtung?

Eine Kopfdichtung ist eine mechanische Dichtung, die zwischen dem Zylinderkopf und dem Motorblock sitzt. Automobilmotoren bestehen nicht aus einem einzigen Stück. Sie bestehen aus zwei Hauptteilen, darunter einem Motorblock unten und einem Zylinderkopf oben. Die Kopfdichtung ist eine mechanische Dichtung, die zwischen dem Zylinderkopf und dem Motorblock Ihres Fahrzeugs sitzt.

Unterschiede zwischen einer Ansaugkrümmerdichtung und einer Kopfdichtung

Obwohl es sich bei beiden um Gleitringdichtungen handelt, die in Verbrennungsmotoren verwendet werden, sind Ansaugkrümmerdichtungen und Kopfdichtungen nicht dasselbe. Man findet sie in verschiedenen Bereichen. Wie bereits erwähnt, befinden sich Ansaugkrümmerdichtungen zwischen Ansaugkrümmer und Zylinderkopf, Kopfdichtungen dagegen zwischen Zylinderkopf und Motorblock.

Wenn sie durchbrennen, treten aus den Ansaugkrümmerdichtungen und Kopfdichtungen typischerweise unterschiedliche Substanzen aus. Eine durchgebrannte Ansaugkrümmerdichtung kann dazu führen, dass Luft oder Kraftstoff austritt. Eine durchgebrannte Kopfdichtung hingegen führt typischerweise dazu, dass Verbrennungsgase, Kühlmittel oder Öl austreten.

Kopfdichtungen sind normalerweise dicker und bestehen aus widerstandsfähigeren Materialien als Ansaugkrümmerdichtungen. Beim Verbrennen von Gas und Luft erzeugt der Motor Ihres Fahrzeugs heiße Verbrennungsgase. Unter normalen Betriebsbedingungen verlassen die heißen, unter Druck stehenden Verbrennungsgase den Motor durch das Abgassystem. Bei einer durchgebrannten Kopfdichtung können sie jedoch durch die nicht abgedichtete Passfläche zwischen Zylinderkopf und Motorblock eindringen.

Ob es sich um eine defekte Ansaugkrümmerdichtung oder eine kaputte Kopfdichtung handelt, Sie sollten diese so schnell wie möglich ersetzen lassen. Dichtungen selbst sind relativ kostengünstig. Der größte Kostenfaktor associated Austausch einer durchgebrannten Dichtung ist der Arbeitsaufwand. Mit den richtigen Werkzeugen können Sie einen defekten Ansaugkrümmer oder eine defekte Kopfdichtung jedoch selbst austauschen.